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Biodiversidad y producción agropecuaria: Necesidad de nuevos enfoques de conservación
(Diálogo en bioeconomía: la UNA al servicio del desarrollo nacional, 2020) Sáenz, Joel C.
La conservación de la biodiversidad se ha enfocado principalmente en el establecimiento de áreas silvestres protegidas. Se ha puesto muy poco énfasis en lo que está pasando en las zonas que rodean las áreas protegidas y que actualmente dominan el país y la región y son dedicadas agricultura y ganadería principalmente.
Estudio del escalamiento a nivel de planta piloto de la extracción de antioxidantes provenientes de los desechos del procesamiento del fruto de rambután Nephelium lappaceum L), para la elaboración y comercialización de un producto nutracéutico
(Diálogo en bioeconomía: la UNA al servicio del desarrollo nacional, 2020) Jiménez Rivera, Angélica; Quesada Segura, Orlando; Sequeira Ureña, Jonnathan; Álvarez Valverde, Víctor; Herrera Arias, Cristina; Rodríguez Rodríguez, Gerardo
Desarrolla una propuesta integral para el escalamiento de la producción y comercialización de antioxidantes provenientes de la cáscara del fruto de Rambután (Nephelium lappaceum L).
Frecuencia de lesiones ocupacionales
(2013-08-22) Dra. Catharina Wesseling; M.Sc. Ericka Mora Granados
Trabajo saludable es un derecho humano. Trabajo saludable también es la base para una economía sana y sostenible. Condiciones de trabajo insalubres y peligrosas causan lesiones y enfermedades en los trabajadores que pueden impactar profundamente su calidad de vida y el bienestar de sus familias. A veces afectan a comunidades enteras y la sociedad en general. Las estadísticas de lesiones y enfermedades a consecuencia del trabajo son escasas y deficientes. Además se limitan a las personas con un trabajo formal y dejan invisible la mayoría de los trabajadores que laboran sin cobertura de seguro social. La Organización Internacional del Trabajo (OIT) ha estimado que los reportes que recibe de los países son menos del 4% de la realidad. La OIT estimó que para el año 2001 globalmente más de 350 mil personas murieron por accidentes en el trabajo, 1000 cada día, y que 258 millones de accidentes resultaron en una incapacidad de al menos tres días (Hämäläinen, 2009). Los accidentes serios en el trabajo ocurren muchas veces en gente muy joven causando una pérdida de muchos años de vida, por muerte o por incapacidad. Los accidentes comprenden aproximadamente un 20% de las consecuencias serias para la salud de condiciones de trabajo deficientes. En total la OIT ha estimado que unas 2 millones de personas pierden su vida anualmente por causa del trabajo (Takala, 2002). Las enfermedades profesionales, de inicio más insidioso o manifestación tardía, causan otras 1,7 millones de muertes y muchos más casos de incapacidad crónica, debido a cáncer y enfermedades osteomusculares, cardiovasculares, respiratorias, infecciosas, neurológicas y mentales, digestivas y del sistema genitourinaria. En América Central, el Programa Salud y Trabajo en América Central (SALTRA) estimó que anualmente ocurren unos 2 millones de accidentes ocupacionales que ameritan atención médica (Wesseling et al, 2002). Las consecuencias sociales y los costos económicos de los accidentes y enfermedades de trabajo son enormes pero permanecen en gran parte ocultos. La protección del trabajador contra riesgos del trabajo forma parte de la estrategia iberoamericana de seguridad y salud en el Trabajo (OISS, 2010). La pérdida temporal o permanente de la capacidad de trabajo por lesiones o enfermedades adquiridas en el trabajo, incluyendo la muerte, es un factor determinante de la pobreza de familias específicas pero también del país. Los indicadores relacionados con la cobertura de protección de la fuerza laboral del país contra riesgos presentes, así como las tasas de accidentes y enfermedades fatales y no fatales de trabajo son indicadores importantes de la calidad del ambiente laboral.
Una propuesta para mitigar atropellamiento de fauna silvestre en carreteras de Mesoamérica
(Universidad de Antioquia, 2019) Saenz, Joel C.
Joel C. Sáenz, Instituto Internacional en Conservación y Manejo de Vida Silvestre, Universidad Nacional. Apo. 1350-3000, Heredia, Costa Rica Uno de los impactos visibles de las carreteras alrededor del mundo, es la muerte por atropellamiento de la fauna silvestre, y en Mesoamérica esto es de vital importancia, porque es considerada un hot-spots de biodiversidad importantes del mundo. Muchas soluciones se han planteado para mitigar este impacto, desde soluciones tecnológicas a construcciones estructurales en la carretera, como los pasos de fauna. La construcción de pasos de fauna de forma deliberada requiere de una gran inversión en recursos, por lo tanto, los sitios de la carretera donde serán construidos deben de ser determinados con el menor error posible. Muchos han sugerido que los sitios de alta mortalidad son los sitios adecuados para instalar pasos de fauna, pero puede ser un error, debido a que los sitios de alta mortalidad generalmente cambian con el tiempo. En la carretera Interamericana Norte que atraviesa el área de Conservación Guanacaste se calcularon sitios de alta mortalidad para mamíferos en tres periodos distintos. El sitio de alta mortalidad de mamíferos fue diferente es los tres periodos, mostrando que construir pasos de fauna con un solo set de datos puede no ser adecuado. Para solventar este problema se plantea usar en conjunto los datos de los sitios de alta mortalidad, los sitios de ubicación de las alcantarillas (que usan la fauna silvestre) y un modelo de conectividad, este último, determina los segmentos más probables de la carretera que usar las especies para atravesarla; de esa manera, la construcción de los pasos de fauna será más adecuada y precisa. Se concluye que esta propuesta puede ser una aproximación más realista a la hora de ubicar y construir pasos de fauna y, que puede ser extendido para mitigar atropellamientos para otros taxas (anfibios, reptiles y aves) que comúnmente mueren en las carreteras de Mesoamérica.
Uso de Ciencia Ciudadana para Determinar Factores de Mortalidad en sitios de Atropellamiento del oso hormiguero (Tamandua mexicana) en carreteras de Costa
(Uinversida de Antioquia, Colombia, 2019) Saenz, Joel C.
EL USO DE CIENCIA CIUDADANA PARA DETERMINAR FACTORES DE MORTALIDAD EN SITIOS DE ATROPELLAMIENTO DEL OSO HORMIGUERO (Tamandua mexicana) EN CARRETERAS DE COSTA RICA Joel C. Sáenz, Gutíerrez, Diego. Instituto Internacional en Conservación y Manejo de Vida Silvestre, Universidad Nacional. Apo. 1350-3000, Heredia, Costa Rica El número de colisiones vehículos-fauna silvestre por año está aumentando de forma vertiginosa principalmente en países en desarrollo. Esto ha generado una reducción en algunas poblaciones de especies silvestres, lo cual puede acarrear incluso extinciones locales. El oso hormiguero (Tamandua mexicana) es uno de los mamíferos más abundantes en el Neotrópico, y una de sus principales amenazas, es la muerte en carreteras. Teniendo en cuenta este aspecto, el objetivo de este estudio fue determinar qué características de la carretera y paisaje están relacionadas con la mayor probabilidad de atropellos para el oso hormiguero. Para lo cual, se usaron registros del oso hormiguero obtenido mediante ciencia ciudadana usando la aplicación (App) Observadores de Fauna en Carreteras de Costa Rica. Para la obtención de las variables de paisaje se usó el mapa de coberturas, ríos, poblados y carreteras de Costa Rica, y analizados mediante los SIGs. Para determinar que variables fueron las más influyentes en la probabilidad de atropellos del oso hormiguero, se usó modelos de regresión logística. De los 66 registros reportados, solo 56 se usaron como datos confiables en el análisis. El 98% de los registros ocurrió en carreteras primarias, y el 90% en secciones rectas de carreteras. Las variables más influyentes en la probabilidad de atropello del oso hormiguero fueron, la cercanía a bosques, mayor porcentaje de tierras no forestales y mayor distancia a poblados. Los resultados indican que las carreteras primarias en secciones rectas, con cercanía y mediana proporción de bosques alejados de los centros urbanos, son los sitios con mayor probabilidad para que esta especie sea atropellada. Esto indica que, para medidas de mitigación futuras para esta especie, deben tener en cuenta estas variables, de manera que se pueda reducir el impacto de los atropellos sobre esta especie.

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