Caracterización del riesgo de impacto de aves con aviones y posibles medidas de manejo para su reducción en el Aeropuerto Internacional Juan Santamaría de Costa Rica

Abstract

Los impactos de aves con aeronaves representan una amenaza creciente para la seguridad aérea mundial y una problemática particular en el Aeropuerto Internacional Juan Santamaría, Costa Rica, debido a su alta biodiversidad y a la presencia de múltiples atrayentes de fauna en su entorno. En este contexto, el estudio desarrolló y validó, por primera vez en Centroamérica, una versión modificada del Índice de Riesgo de Impacto Especie-Específico (IRIEE). Este índice integró variables etológicas y ecológicas ponderadas mediante el método de Proceso Analítico Jerárquico (AHP), permitiendo una evaluación más objetiva y contextualizada del riesgo. El modelo fue validado seleccionando cuatro especies focales de alto riesgo (Coragyps atratus, Caracara cheriway, Quiscalus mexicanus y la familia Hirundinidae), identificando a C. atratus como la especie de mayor riesgo por su elevada masa corporal, alta frecuencia de presencia y mediana respuesta al hostigamiento. Además, el análisis evidenció una sinergia entre variables conductuales y ecológicas, donde la interacción de ciertos factores potencia o multiplica el riesgo total de colisión, subrayando la importancia de considerar estas interdependencias en los modelos predictivos. El IRIEE modificado demostró ser más completo que el método IRIA actualmente utilizado, al incorporar ponderaciones expertas y criterios de comportamiento animal, mejorando así la precisión y aplicabilidad en la evaluación del riesgo de impacto. Los resultados aportan una herramienta preventiva para la gestión del peligro de fauna en aeropuertos, proponiendo medidas de mitigación basadas en evidencia científica y experiencias internacionales adaptables al contexto costarricense. Su aplicación permitirá optimizar recursos, reducir colisiones y fortalecer la seguridad operacional aérea en equilibrio con la conservación de la biodiversidad.Bird strikes represent an increasing threat to global aviation safety and a particular challenge at Juan Santamaría International Airport, Costa Rica, due to its high biodiversity and the presence of multiple wildlife attractants in the surrounding area. In this context, the study developed and validated, for the first time in Central America, a modified version of the Species-Specific Bird Strike Risk Index (IRIEE). This index integrated ethological and ecological variables weighted through the Analytic Hierarchy Process (AHP), enabling a more objective and context-based risk assessment. The model was validated using four high-risk focal species (Coragyps atratus, Caracara cheriway, Quiscalus mexicanus, and the family Hirundinidae), identifying C. atratus as the species with the highest risk due to its large body mass, high frequency of presence, and moderate response to harassment. Furthermore, the analysis revealed a synergistic interaction among behavioral and ecological variables, where the combination of certain factors amplifies the overall collision risk, emphasizing the importance of considering these interdependencies in predictive models. The modified IRIEE proved to be more comprehensive than the IRIA method currently in use, by incorporating expert weighting and animal behavior criteria, thus improving the accuracy and applicability of risk evaluation. The results provide a preventive tool for managing wildlife hazards in airports, proposing mitigation measures based on scientific evidence and international experience adapted to the Costa Rican context. Its application will help optimize resources, reduce collisions, and strengthen operational air safety in balance with biodiversity conservation.