Kauppinen, TimoHeikkila, PirjoPartanen, TimoVirtanen, Simo V.Pukkala, EeroBurstyn, IgorFerro, GillesBoffetta, Paolo2022-08-172022-08-172003http://hdl.handle.net/11056/23687Texto completo del documentoBackground This study, a component of the International Agency for Research on Cancer (IARC) Multicentric Study on Cancer Risk Among European Asphalt Workers, aimed at identifying major mortality risks among workers in Finnish road paving companies. Methods The Finnish cohort was comprised of 9,643 men and women from six road paving companies. The mortality of men employed during at least one season (5, 676) was followed up from 1964 until end of 1994; an average of 17 years. Standardized mortality ratios (SMR) and relative risks (RR), the latter based on multivariate Poisson regression models were estimated by occupational group and by various metrics of occupational exposures. Results All-cause mortality was elevated (SMR 1.11, 95% confidence interval, CI 1.03-1.20), mainly due to excesses in accidents, poisonings, and violence (1.29; CI 1.12-1.49), and lung cancer (1.38; 1.03-1.81). Workers exposed to bitumen fumes had a slightly elevated mortality from lung cancer (1.16; 0.69-1.83). Multivariate Poisson regression models with 15-year lag period suggested trends by cumulative exposure to coal tar, organic vapors, silica dust, diesel exhaust, and bitumen fume. Conclusions The elevated mortality from external causes among Finnish building/ground construction workers was probably due to living conditions and related lifestyles. Some evidence was found for a risk of lung cancer due to occupational exposure, but the confirmation of these findings would require a longer follow-up and improved control for confounding. © 2003 Wiley-Liss, Inc.Antecedentes Este estudio, un componente de la Agencia Internacional para la Investigación del Cáncer (IARC) sobre el riesgo de cáncer entre los trabajadores europeos del asfalto, tenía como objetivo identificar los principales riesgos de mortalidad entre los trabajadores de las empresas finlandesas de pavimentación de carreteras. Métodos La cohorte finlandesa estaba compuesta por 9.643 hombres y mujeres de seis empresas de pavimentación de carreteras. empresas de pavimentación de carreteras. La mortalidad de los hombres empleados durante al menos una temporada (5.676) fue se realizó un seguimiento desde 1964 hasta finales de 1994; una media de 17 años. Los ratios de mortalidad estandarizados de mortalidad estandarizada (RME) y los riesgos relativos (RR), estos últimos basados en modelos multivariantes de regresión de Poisson de Poisson multivariante, se estimaron por grupo profesional y por diversas métricas de exposición laboral. Resultados La mortalidad por todas las causas fue elevada (SMR 1,11, intervalo de confianza del 95%, CI 1,03- 1,20), principalmente debido a los excesos en accidentes, envenenamientos y violencia (1,29; IC 1,12-1,49) y cáncer de pulmón (1,38; 1,03-1,81). Los trabajadores expuestos a los humos del betún tuvieron una mortalidad ligeramente elevada por cáncer de pulmón (1,16; 0,69-1,83). Los modelos de regresión de Poisson multivariante con un periodo de retraso de 15 años sugirió tendencias por exposición acumulada al alquitrán de hulla, los vapores orgánicos, el polvo de sílice, los gases de escape de los motores diesel y el humo del betún. Conclusiones La elevada mortalidad por causas externas entre los trabajadores finlandeses de la construcción de la construcción finlandesa se debió probablemente a las condiciones de vida y a los estilos de vida relacionados. Algunas pruebas de Se encontraron algunas pruebas de un riesgo de cáncer de pulmón debido a la exposición laboral, pero la confirmación de estos hallazgos requeriría un seguimiento más largo y un mejor control de confusión.engAcceso embargadohttp://creativecommons.org/licenses/by/4.0/CONTAMINACIÓN DEL AIREMOTORES DIESELSUSTANCIAS CANCERIGENASAIR POLLUTIONDIESEL ENGINESCARCINOGENIC SUBSTANCEShttp://purl.org/coar/resource_type/c_650110.1002/ajim.10161